Description
1969 Porsche 911 2,0L E Targa No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 119210063 Moteur n° 6290148 • Forme pure des premières versions • Superbe restauration • Moteur d'origine • Couleur Polo Red (6802) d’origine • Sans réserve Le premier propriétaire de cette Porsche 911 E, M. Philip Newman, était basé dans l'Indiana, aux États-Unis. Il reçoit cette 2,0L Targa, Polo Red (6802) à l’origine, en novembre 1968. Comme nous le montre la copie de son ancien titre de circulation italien, on retrouve cette voiture en Italie de 1990 à 2013 et, lors de ce séjour, elle a fait l'objet d'une restauration complète sous la direction de Porsche Padova qui a confié la tôlerie et la peinture à un autre spécialiste, et la remise en état du moteur à un Sig. Veradini. Des factures de travaux mécaniques totalisant 17 000 € figurent au dossier. En 2013, cette voiture a été exportée en Allemagne, puis achetée par Stentenbach Classics, grand spécialiste des premières 911, qui l'a cédée en 2016 à Staffan Wittmark. En 2021, elle a été prise en charge par Porsche Haninge pour une révision et n'a plus roulé depuis. Cette voiture est équipée de son moteur d'origine à injection (le "E" signifiait "Einspritzung", injection en allemand), développant près de 140 ch. Sa restauration de très grande qualité lui permet de se présenter dans un état superbe au niveau tôlerie, peinture, mécanique et intérieur. La voiture a conservé sa teinte d’origine Polo Red (6802) que Staffan Wittmark désirait avoir dans sa collection pour contraster avec ses deux 911 orange. Les sièges en simili noir avec assises en tissu "Pepita" sont comme neufs et le volant à jante bois, qui semble d'époque, a été reverni. La tableau de bord a été restauré et ne souffre que d'une petite fente au niveau de la casquette. Cette Porsche 911 E est intéressante car elle bénéficie de la forme d'origine de la 911, sans spoiler avant, combinée à un empattement plus long permettant un comportement plus stable, et à un moteur à injection d'excellent rendement. L'état magnifique de l'exemplaire que nous présentons est à la hauteur de ce modèle enviable, léger, vif et endurant. • Pure shape of the first versions • Superb restoration • Original engine • Original Polo Red colour (6802) • No reserve The first owner of this Porsche 911 E, Philip Newman, was based in Indiana, in the USA. He took delivery of this 2.0 Targa, originally in Polo Red (6802), in November 1968. As can be seen from the copy of its former Italian title, the car was in Italy from 1990-2013, and during its time there it was completely restored under the direction of Porsche Padua, who contracted work on the body and paint to another specialist, and the reconditioning of the engine to a Sig. Veradini. The file contains bills for mechanical work for 17,000 €. In 2013, the car was exported to Germany and then bought by Stentenbach Classics, a leading specialist in the first 911s, who sold it in 2016 to Staffan Wittmark. In 2021, it was serviced by Porsche Haninge and has not been driven since. The car is fitted with its original fuel-injected engine (the ‘E’ stands for ‘Einspritzung’, German for injection), developing nearly 140bhp. Its very high quality restoration ensures that it is presented in superb condition in terms of its bodywork, paint, interior and mechanical components. It has kept its original Polo Red (6802), which Wittmark wanted to have in his collection as a contrast to his two orange 911s. The black leatherette seats with centre sections in ‘Pepita’ cloth are like new and the wood-rimmed steering wheel, apparently from period, has been revarnished. The dashboard has been restored and has only a small split on the top. This Porsche 911 E is of interest because it combines the original shape of the 911, without a front spoiler, with the longer wheelbase that makes for more stable handling and a fuel-injected engine with excellent performance. The magnificent condition of this example is a match for this desirable model, which is light, agile and durable.
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1969 Porsche 911 2,0L E Targa No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 119210063 Moteur n° 6290148 • Forme pure des premières versions • Superbe restauration • Moteur d'origine • Couleur Polo Red (6802) d’origine • Sans réserve Le premier propriétaire de cette Porsche 911 E, M. Philip Newman, était basé dans l'Indiana, aux États-Unis. Il reçoit cette 2,0L Targa, Polo Red (6802) à l’origine, en novembre 1968. Comme nous le montre la copie de son ancien titre de circulation italien, on retrouve cette voiture en Italie de 1990 à 2013 et, lors de ce séjour, elle a fait l'objet d'une restauration complète sous la direction de Porsche Padova qui a confié la tôlerie et la peinture à un autre spécialiste, et la remise en état du moteur à un Sig. Veradini. Des factures de travaux mécaniques totalisant 17 000 € figurent au dossier. En 2013, cette voiture a été exportée en Allemagne, puis achetée par Stentenbach Classics, grand spécialiste des premières 911, qui l'a cédée en 2016 à Staffan Wittmark. En 2021, elle a été prise en charge par Porsche Haninge pour une révision et n'a plus roulé depuis. Cette voiture est équipée de son moteur d'origine à injection (le "E" signifiait "Einspritzung", injection en allemand), développant près de 140 ch. Sa restauration de très grande qualité lui permet de se présenter dans un état superbe au niveau tôlerie, peinture, mécanique et intérieur. La voiture a conservé sa teinte d’origine Polo Red (6802) que Staffan Wittmark désirait avoir dans sa collection pour contraster avec ses deux 911 orange. Les sièges en simili noir avec assises en tissu "Pepita" sont comme neufs et le volant à jante bois, qui semble d'époque, a été reverni. La tableau de bord a été restauré et ne souffre que d'une petite fente au niveau de la casquette. Cette Porsche 911 E est intéressante car elle bénéficie de la forme d'origine de la 911, sans spoiler avant, combinée à un empattement plus long permettant un comportement plus stable, et à un moteur à injection d'excellent rendement. L'état magnifique de l'exemplaire que nous présentons est à la hauteur de ce modèle enviable, léger, vif et endurant. • Pure shape of the first versions • Superb restoration • Original engine • Original Polo Red colour (6802) • No reserve The first owner of this Porsche 911 E, Philip Newman, was based in Indiana, in the USA. He took delivery of this 2.0 Targa, originally in Polo Red (6802), in November 1968. As can be seen from the copy of its former Italian title, the car was in Italy from 1990-2013, and during its time there it was completely restored under the direction of Porsche Padua, who contracted work on the body and paint to another specialist, and the reconditioning of the engine to a Sig. Veradini. The file contains bills for mechanical work for 17,000 €. In 2013, the car was exported to Germany and then bought by Stentenbach Classics, a leading specialist in the first 911s, who sold it in 2016 to Staffan Wittmark. In 2021, it was serviced by Porsche Haninge and has not been driven since. The car is fitted with its original fuel-injected engine (the ‘E’ stands for ‘Einspritzung’, German for injection), developing nearly 140bhp. Its very high quality restoration ensures that it is presented in superb condition in terms of its bodywork, paint, interior and mechanical components. It has kept its original Polo Red (6802), which Wittmark wanted to have in his collection as a contrast to his two orange 911s. The black leatherette seats with centre sections in ‘Pepita’ cloth are like new and the wood-rimmed steering wheel, apparently from period, has been revarnished. The dashboard has been restored and has only a small split on the top. This Porsche 911 E is of interest because it combines the original shape of the 911, without a front spoiler, with the longer wheelbase that makes for more stable handling and a fuel-injected engine with excellent performance. The magnificent condition of this example is a match for this desirable model, which is light, agile and durable.
