Description
1966 Porsche 911 S No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 306503S Moteur n° 960629 • Restauration de grande qualité • Moteur d'origine • Version S, châssis court • Superbe teinte • Sans réserve C'est par l'intermédiaire des établissements Schultz, de Düsseldorf, que cette voiture a été vendue neuve début novembre 1966 à JD Hildegard von Croy. Elle était rouge "Polo" et comportait un toit ouvrant (dont elle est aujourd'hui dépourvue), des vitres teintées, un essuie-glace arrière, un thermomètre extérieur et un autoradio Blaupunkt Radio-Ko¨ln. De 1993 à 2012, elle a passé une partie de son existence en Finlande (le dossier comporte l'historique des propriétaires) et, en 2019, a été vendue à Stentenbach Classics, à Neuwied, en Allemagne. Ce spécialiste Porsche, particulièrement réputé pour les 356 et les premières 911, s'est alors lancé dans une restauration complète de la voiture. Staffan Wittmark qui avait déjà travaillé avec ces établissements leur a acheté la voiture en 2020. Grâce à des travaux d'une extrême qualité, cette Porsche 911 S de 1966, dotée du châssis court des premières versions, se présente dans un état rare et sa somptueuse peinture "Slate Grey" habille très élégamment la carrosserie refaite avec grand soin. Staffan Wittmark considère que c’est la couleur qui se marie le mieux avec les toutes premières 911 et on retrouve une 911 de 1965 de la même couleur dans la collection. La tôlerie du compartiment avant est superbe et, comble du chic, la trousse a` outils a été refaite avec un tissu "Pepita" identique a` celui des assises de sièges. Ceux-ci sont magnifiquement restaurés, de même que les moquettes, contreportes, ciel de toit et tableau de bord. Le compartiment arrière abrite le moteur d'origine, avec ses deux carburateurs Weber triple corps, et l'aspect de l'ensemble de la voiture est d'un standard très élevé. Elle n'a pas roulé depuis sa restauration et affiche 149 km. Après cette restauration de haut niveau, cette Porsche 911 S, qui présente toute la pureté des premières versions, ne demande qu'à être utilisée par son nouveau propriétaire et à faire résonner la sonorité métallique de son légendaire 6-cylindres à plat. Swedish title Chassis no. 306503S Engine no. 960629 • High-quality restoration • Original engine • S model, short wheelbase • Superb colour • No reserve This car was sold new at the start of November 1966 through the Schulz dealership in Düsseldorf to JD Hildegard von Croy. It was finished in Polo Red and had a sunroof (which is no longer present), tinted glass, a rear wiper, an outside temperature gauge and a Blaupunkt Köln radio. From 1993-2012, it spent part of its life in Finland (its ownership history is on file) and in 2019, it was sold to Stentenbach Classics at Neuwied in Germany. This Porsche specialist, particularly well-known for its work on the 356 and the first 911s, then set about a complete restoration of the car. Staffan Wittmark, who had already had dealings with Stentenbach, bought the car from them in 2020. Thanks to the outstanding quality of the work carried out, this 1966 Porsche 911S, with the short wheelbase of the early models, is in exceptional condition. Its lavish ‘Slate Grey’ paintwork gracefully envelops the body, which has been restored with the utmost care. Wittmark considers this to be the colour which goes best with the very first 911s and his collection includes a 911 from 1965 in the same shade. The metalwork in the front compartment is superb and - the height of elegance - the tool roll has been remade with the same ‘Pepita’ cloth used on the seating surfaces. The seats themselves have been magnificently restored, as have the carpets, door cards, headlining and dashboard. The rear compartment houses the original engine with its twin triple-barrel Weber carburettors, and the appearance of the entire car is to a very high standard. It has not been driven since it was restored and the odometer is reading 149km. After this top-flight restoration, this Porsche 911 S, which displays all the purity of the first versions, asks only to be used by its new owner and to let the metallic sound of its legendary flat-six ring out.
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1966 Porsche 911 S No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 306503S Moteur n° 960629 • Restauration de grande qualité • Moteur d'origine • Version S, châssis court • Superbe teinte • Sans réserve C'est par l'intermédiaire des établissements Schultz, de Düsseldorf, que cette voiture a été vendue neuve début novembre 1966 à JD Hildegard von Croy. Elle était rouge "Polo" et comportait un toit ouvrant (dont elle est aujourd'hui dépourvue), des vitres teintées, un essuie-glace arrière, un thermomètre extérieur et un autoradio Blaupunkt Radio-Ko¨ln. De 1993 à 2012, elle a passé une partie de son existence en Finlande (le dossier comporte l'historique des propriétaires) et, en 2019, a été vendue à Stentenbach Classics, à Neuwied, en Allemagne. Ce spécialiste Porsche, particulièrement réputé pour les 356 et les premières 911, s'est alors lancé dans une restauration complète de la voiture. Staffan Wittmark qui avait déjà travaillé avec ces établissements leur a acheté la voiture en 2020. Grâce à des travaux d'une extrême qualité, cette Porsche 911 S de 1966, dotée du châssis court des premières versions, se présente dans un état rare et sa somptueuse peinture "Slate Grey" habille très élégamment la carrosserie refaite avec grand soin. Staffan Wittmark considère que c’est la couleur qui se marie le mieux avec les toutes premières 911 et on retrouve une 911 de 1965 de la même couleur dans la collection. La tôlerie du compartiment avant est superbe et, comble du chic, la trousse a` outils a été refaite avec un tissu "Pepita" identique a` celui des assises de sièges. Ceux-ci sont magnifiquement restaurés, de même que les moquettes, contreportes, ciel de toit et tableau de bord. Le compartiment arrière abrite le moteur d'origine, avec ses deux carburateurs Weber triple corps, et l'aspect de l'ensemble de la voiture est d'un standard très élevé. Elle n'a pas roulé depuis sa restauration et affiche 149 km. Après cette restauration de haut niveau, cette Porsche 911 S, qui présente toute la pureté des premières versions, ne demande qu'à être utilisée par son nouveau propriétaire et à faire résonner la sonorité métallique de son légendaire 6-cylindres à plat. Swedish title Chassis no. 306503S Engine no. 960629 • High-quality restoration • Original engine • S model, short wheelbase • Superb colour • No reserve This car was sold new at the start of November 1966 through the Schulz dealership in Düsseldorf to JD Hildegard von Croy. It was finished in Polo Red and had a sunroof (which is no longer present), tinted glass, a rear wiper, an outside temperature gauge and a Blaupunkt Köln radio. From 1993-2012, it spent part of its life in Finland (its ownership history is on file) and in 2019, it was sold to Stentenbach Classics at Neuwied in Germany. This Porsche specialist, particularly well-known for its work on the 356 and the first 911s, then set about a complete restoration of the car. Staffan Wittmark, who had already had dealings with Stentenbach, bought the car from them in 2020. Thanks to the outstanding quality of the work carried out, this 1966 Porsche 911S, with the short wheelbase of the early models, is in exceptional condition. Its lavish ‘Slate Grey’ paintwork gracefully envelops the body, which has been restored with the utmost care. Wittmark considers this to be the colour which goes best with the very first 911s and his collection includes a 911 from 1965 in the same shade. The metalwork in the front compartment is superb and - the height of elegance - the tool roll has been remade with the same ‘Pepita’ cloth used on the seating surfaces. The seats themselves have been magnificently restored, as have the carpets, door cards, headlining and dashboard. The rear compartment houses the original engine with its twin triple-barrel Weber carburettors, and the appearance of the entire car is to a very high standard. It has not been driven since it was restored and the odometer is reading 149km. After this top-flight restoration, this Porsche 911 S, which displays all the purity of the first versions, asks only to be used by its new owner and to let the metallic sound of its legendary flat-six ring out.
