Description
1970 Porsche 911 2.2 S No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 9111300321 Moteur n° 6310514 • Superbe teinte "Grünmetallic" d'origine • Moteur d'origine • Restauration très soignée • Sans réserve Selon son certificat d'origine, cette 911 S a été facturée le 21 octobre 1970 au distributeur Porsche Raffay, de Hambourg. Elle est sortie d'usine de couleur "Grünmetallic" (code 8383), avec une sellerie en simili et velours marron. Elle bénéficiait de quelques options telles qu'appuie-tête en simili, phares longue portée et feux arrière de brouillard. Elle est d'abord restée en Allemagne, entre les mains successives de quatre automobilistes basés à Hambourg, Stuttgart, Ludwigsburg et Traunstein. Le dernier a fait complètement restaurer la voiture, avant qu'elle ne soit achetée en 2018 par Staffan Wittmark, attiré par sa couleur et souhaitant la rapprocher de la 911 S 2,2 de teinte "Condagrün" qu'il avait acquise deux ans plus tôt ! Côte à côte, ces deux voitures du même millésime en deux nuances de vert constituent un bel ensemble. En 2020, cette 911 S a fait l'objet d'une révision par Porsche Haninge, en Suède. Nous ne savons pas dans quel atelier la restauration a été effectuée, mais sa remise en état est de très belle qualité. La voiture offre aujourd'hui une superbe présentation dans sa teinte "Grünmetallic" d'origine. La peinture montre une application soignée. Les jantes Fuchs semblent neuves et le compartiment moteur a été entièrement refait, selon un standard élevé. Le moteur 2,2L est celui d'origine et le coffre avant est doté de sa trousse à outils et de son cric. L'habitacle a fait l'objet de tous les soins, avec des sièges en simili noir et tissu "Pepita" qui, pour Staffan Wittmark, correspond à la finition la plus emblématique des 911 de cette époque. Moteur d'origine, superbe et rare couleur d'origine, cette 911 S 2,2L présente les qualités propres à satisfaire l'amateur exigeant, avide d'en prendre le volant pour entendre chanter le 6-cylindres refroidi par air. Swedish title Chassis no. 9111300321 Engine no. 6310514 • Superb original ‘Grünmetallic’ colour • Original engine • Meticulous restoration • No reserve According to its certificate of origin, this 911 S was invoiced on 21 October 1970 to the Porsche distributor Raffay, in Hamburg. It left the factory finished in ‘Grünmetallic’ (code 8383), with brown leatherette and velour upholstery. It had a few options, including leatherette headrests, long-range driving lamps and rear fog lamps. Initially, it remained in Germany, with four successive owners in Hamburg, Stuttgart, Ludwigsburg and Traunstein. The last of these had the car completely restored, before it was bought in 2018 by Staffan Wittmark, who was drawn to it by its colour and wanted to bring it together with the ‘Condagrün’ 911 S 2.2 he had acquired two years earlier! Side by side, these two cars from the same model year in two shades of green make a handsome pair. In 2020, the 911 S was serviced by Porsche Haninge in Sweden. The workshop that carried out the restoration is unknown, but the work was of very high quality. Today, the car is superbly presented in its original ‘Grünmetallic’ colour, with carefully applied paint. The Fuchs wheels look like new, while the engine compartment has been completely restored to a high standard. The 2.2-litre engine is original, and the jack and tool kit are present in the front boot. The utmost care was taken over the interior, with its seats in black leatherette and ‘Pepita’ cloth, the trim which, for Staffan Wittmark, epitomises the 911s of the period. With its original engine and its superb and rare original colour, this 911 S 2.2 has all the qualities needed to satisfy a demanding enthusiast, who will be eager to get behind the wheel and hear the air-cooled flat-six sing.
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1970 Porsche 911 2.2 S No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 9111300321 Moteur n° 6310514 • Superbe teinte "Grünmetallic" d'origine • Moteur d'origine • Restauration très soignée • Sans réserve Selon son certificat d'origine, cette 911 S a été facturée le 21 octobre 1970 au distributeur Porsche Raffay, de Hambourg. Elle est sortie d'usine de couleur "Grünmetallic" (code 8383), avec une sellerie en simili et velours marron. Elle bénéficiait de quelques options telles qu'appuie-tête en simili, phares longue portée et feux arrière de brouillard. Elle est d'abord restée en Allemagne, entre les mains successives de quatre automobilistes basés à Hambourg, Stuttgart, Ludwigsburg et Traunstein. Le dernier a fait complètement restaurer la voiture, avant qu'elle ne soit achetée en 2018 par Staffan Wittmark, attiré par sa couleur et souhaitant la rapprocher de la 911 S 2,2 de teinte "Condagrün" qu'il avait acquise deux ans plus tôt ! Côte à côte, ces deux voitures du même millésime en deux nuances de vert constituent un bel ensemble. En 2020, cette 911 S a fait l'objet d'une révision par Porsche Haninge, en Suède. Nous ne savons pas dans quel atelier la restauration a été effectuée, mais sa remise en état est de très belle qualité. La voiture offre aujourd'hui une superbe présentation dans sa teinte "Grünmetallic" d'origine. La peinture montre une application soignée. Les jantes Fuchs semblent neuves et le compartiment moteur a été entièrement refait, selon un standard élevé. Le moteur 2,2L est celui d'origine et le coffre avant est doté de sa trousse à outils et de son cric. L'habitacle a fait l'objet de tous les soins, avec des sièges en simili noir et tissu "Pepita" qui, pour Staffan Wittmark, correspond à la finition la plus emblématique des 911 de cette époque. Moteur d'origine, superbe et rare couleur d'origine, cette 911 S 2,2L présente les qualités propres à satisfaire l'amateur exigeant, avide d'en prendre le volant pour entendre chanter le 6-cylindres refroidi par air. Swedish title Chassis no. 9111300321 Engine no. 6310514 • Superb original ‘Grünmetallic’ colour • Original engine • Meticulous restoration • No reserve According to its certificate of origin, this 911 S was invoiced on 21 October 1970 to the Porsche distributor Raffay, in Hamburg. It left the factory finished in ‘Grünmetallic’ (code 8383), with brown leatherette and velour upholstery. It had a few options, including leatherette headrests, long-range driving lamps and rear fog lamps. Initially, it remained in Germany, with four successive owners in Hamburg, Stuttgart, Ludwigsburg and Traunstein. The last of these had the car completely restored, before it was bought in 2018 by Staffan Wittmark, who was drawn to it by its colour and wanted to bring it together with the ‘Condagrün’ 911 S 2.2 he had acquired two years earlier! Side by side, these two cars from the same model year in two shades of green make a handsome pair. In 2020, the 911 S was serviced by Porsche Haninge in Sweden. The workshop that carried out the restoration is unknown, but the work was of very high quality. Today, the car is superbly presented in its original ‘Grünmetallic’ colour, with carefully applied paint. The Fuchs wheels look like new, while the engine compartment has been completely restored to a high standard. The 2.2-litre engine is original, and the jack and tool kit are present in the front boot. The utmost care was taken over the interior, with its seats in black leatherette and ‘Pepita’ cloth, the trim which, for Staffan Wittmark, epitomises the 911s of the period. With its original engine and its superb and rare original colour, this 911 S 2.2 has all the qualities needed to satisfy a demanding enthusiast, who will be eager to get behind the wheel and hear the air-cooled flat-six sing.
